나눔세상~

라이다에만 의지할 것인가? 열감지 시스템도 생각해야한다!! 자동차의 눈!!! 라이다가 아닌 플리어시스템의 열감지 시스템도 하나의 생각해봐야할 포인트입니다! 2019년 테슬라의 CEO 일론 머스크는 인터뷰에서 이러한 말을 한 적이 있다. 라이다 시스템에 의지하는 사람들은 망할 것이다. 이러한 시스템은 비싸지만하고 불필요한 센서들일 뿐이다.라고 언급한 적이 있다. 산업에 있어서는 기술력이 가장 우선적으로 중요하다. 그러나 그 기술이 보급되고, 산업에 있어서 상용화되기 위해서는 가격 경쟁력이 가장 중요하다고 생각하였으며, 리아다를 대신할 무엇인가를 찾기 위해서 많은 노력을 하고있다. 카메라와 레이더를 통한 자율주행 시스템을 조금씩 구현해가고 사용화 해가고 있는 상황이다. (위 사진을 구글 웨이모 자동차에 들어..

현대 전기차 아이오닉5! 현대전기차 vs 테슬라 이번에 현대자동차에서는 '아이오닉'의 첫번째 순수전기차이자 SUV의 장점을 결합한 미래지향적인 디자인의 준중형 콘셉트카, '아이오닉5'이 출시된다. 이 자동차가 출시되면서 가장 기대되면서 우려되는 기술은 E-GMP라는 플렛폼을 처음으로 기반한 자동차라는 것이다. 현대가 이번에 발표하였던 E-GMP기술은 제조공정과정에서 혁신적이라고 볼 수 있다. 만들어진 E-GMP판 위에 모노코크식의 방식으로 자동차 뚜껑을 얻는 형식으로 제조하는 방식으로 진행할 수 있으며, 엔진따로 섀시따로 이렇게 제조하지 않기 때문에 이전보다 수월해질 것으로 여겨진다. 이러한 플렛폼으로부터 파생된 기술 Integrated Charging Control과 V2L(Vehicle to Load..

카툭튀?(카메라가 툭 튀어나오는 것) 이제는 없앨 수 있다! 초박막 기술 여지껏 핸드폰을 우리가 써오면서 툭튀어나온 카메라로 인하여 많은 불편함이 있었고, 카메라로 인하여 이쁜 디자인들이 망가지는 현상도 있었다. IT기술은 나날이 발전해오면서 내형적인 부분도 좋아지면서 외형적인 부분에서는 디자인도 이뻐지고 있다. 하지만 카메라 부분에서만큼은 우리도 이부분에 있어서 아쉬웠는데 이것을 제조하는 기업들도 그러지 않았을까 생각한다. 그러나 이제는 이부분에 대해서 해결을 어느정도 할 수 있을거라 볼 수 있을것 같다. 삼성전자 종합기술원, 과학 기술 정보 통신부, 고려대학교 신소재 공학부에서 공동 개발로 만들어낸 초박막 기술, 무려 1/10,000 줄인 신기술은 어떠한 변화를 가져오게 될 것 같다. 이기술은 우리가..

이산화탄소 포집기술 최근 일론머스크는 일산화탄소에 많은 관심을 보이는 것 같다. 일산화탄소포집에 관해서 획기전인 아이디어를 내는 사람에게 약 1000억 정도를 기부하겠다고 하였다. 이산화탄소는 지구 온난화를 일으키는 가스중 하나라고 알고 있다. 많은 기후변화의 원인을 급격한 이산화탄소의 증가로 다들 생각하고있다. 따라서 테슬라의 일론 머스크는 이 기술의 많은 관심을 보이는 것 같다. 현재 이러한 기술의 관심을 보인 이유는 가장충격적인 속도로 빙하가 현재 녹고 있다고 한다. 그란란드 지방의 빙하는 이제 더 이상 회복하지 못하는 수준의 속도로 녹고 있다고한다. 즉 빙하가 녹으면 대기중에 내리는 눈으로 빙하를 회복하지만 이제는 녹아내린 얼음을 보충하지 못한다는 것이다. 이러한 현상이 지속적으로 나타난다면 그린..

태양 전지의 혁명적인 기술. 페로브스카이트 요즘 전기차 시대에 들어서면서, 신재생에너지의 관심도 급등하기 시작하였다. 그 중 태양전지 에너지에 대해서 관심들이 높아지고 있다. 태양 전지는 지금까지 많은 한계점을 보여왔었던 신재생 에너지원이다. 그러나 페로브스카이트 태양전지의 개발로 혁명이 시작 될 가능성이 생겼다. 그 시작은 텐덤 태양전지개발부터 시작되어 유니테스트, 한화솔루션에서도 개발과 투자가 진행되고 있다. 또한 화재의 회사, 화재의 인물 테슬라의 엘런머스크는 전기차로 현실적인 수익을 내며, 전세계 자동차 시장의 선구자로서, 전기차의 대중화 시대를 앞당겼습니다. 또한 오래전부터 엘런머스크는 솔라시티라는 자회사에서 태양전지 사업도 운영중에 있다. 필자는 테슬라라는 회사가 단순히 전기차 회사가 아닌 에..

태양광전지가 휘어진다!? CIGS 박막 태양전지 전고체배터리에 이어서 태양광판도 휘어져? 전기는 현대사회에서 살아가는 현대인들의 필수품이다. 전기가 없는 세상을 상상해보아라. 우리가 이용하는 스마트폰, 자동차, 등 모든것들이 작동하지 않은채 멈출 것이다. 이러한 가장 중요한 전기를 만들기 위해서 인류는 여지껏 100년 넘게 긴 시간동안 석탄과 석유, 가스를 태웟으며, 심지어 핵분열반응 핵융합반응까지도 활용해 왔습니다. 세계 각국의 산업화와 시간이 지날수록 늘어나는 전기 생산량에 비례하여 파괴되는 지구환경을 보호하기 위하여 92년 유엔기후변화협약이후 97년 교토의정서 15년 파리협정 등 선진국과 개발도상국을 중심으로 구체적인 지구 환경 보호행동에 나섰다. 이러한 구체적인 행동으로는 지구 온난화의 주범인 탄..

구부러지는 반도체 전고체 배터리 -일본(도요타) 큰일난것인가? 요즘날 우리가 생활을 편리하게 하는데 있어서 많은 전자기기에는 반드시 배터리가 사용 되고 있다. 우리가 알고 있는 일반적인 리튬이온 배터리는 액체 전해질을 사용하고 있다. 이러한 리튬이온 에너지 배터리는 여러가지 복합적인 원인에 의한 폭발 사고가 간혹 발생하고있다. (앞서 포스팅하였던 리튬이온에너지와 전고체 배터리를 통해서 확인할수있다.) 이를 개선하여, 우리나라(한국기초과학연구원)에서는 폭발 위험 없는 안전한 배터리 전고체 이차전지를 개발해냈다. 따라서 상용화의 근접한 전고체형 이차전지를 개발하여, 초기단계에 머물러있는 국내외 연구개발 수준을 한단계 끌어올렸다고 말해도 과언이 아니라고 생각한다. 이러한 기술은 충격적이게도 지금까지의 반도체의..

테슬라 리튬이온배터리 전고체배터리보다는 리튬이온배터리인가? 테슬라방식혁신의 핵심은 내연차를 기존 제조판매하였던 기업들이 미쳐 준비하기도 전에 테슬라 전기차로 모빌리티 환경을 완벽하게 전환해야 시장을 독점할 수 있는 힘을 얻게 된다. 즉 기습공격으로 적의 사기를 완전히 떨어뜨려야한다. 이전에 2G폰에서 스마트폰으로 넘어가는시기에 애플이 그러했던 것처럼 말이다. 그런데 애플이 성공적으로 이뤘던 스마트폰 혁명은 준비하고 시장 전환하는데 4년 정도가 소요되었다. 그것이 가능했던 바탕은 배터리 수급에 어려움이 없었기 때문이다. 그로인하여 스마트폰이 놀라울 정도로 빠르게 확산되었다. 여기서 가장 중요한 핵심은 '배터리가 혁신의 중심'이 아니다. 가장 중요한 혁신의 중심은 집중성,이고 배터리로 휴대 가능했기에 그 혁..

전고체배터리와 리튬이온배터리 전기차를 이끌어갈 차세대 배터리 이글을 올리기전 전고체 에너지의 관한 설명과 장점에 대해서는 앞글에서 한번 언급한 적이 있다. 따라서 간단하게 길게 설명을 하지는 않겠다. 요즘 모든사람들이 전기차라는 이슈에 관심을 많이 가지게 되었다. 그러나 전기차에서 가장 중요한 것은 모터 역할을 하는 배터리이다. 이러한 배터리를 두고 많은 기업들이 연구를 진행중에 있다. 지금은 전기차에서 리튬이온 배터리를 많이 사용한다. 그러나 이 배터리는 액체 형태로 액체가 누수가 되면 터지는 형태이다. 이러한 에너지를 관리하기 위해서는 현재는 냉각장치를 설치하고 있다 이러한 냉각장치로 인하여 자동차에 무게는 무거워지는 단점이 현재는 존재한다. 또한 관리가 잘되고 있는지 아닌지(음극과 양극이 서로 붙는..

전기차의 미래 전고체 배터리기술 리튬이온 배터리의 폭발로 인하여 사람들은 전기차의 구매 및 전기차에 대해서 불신을 갖고 있다고 필자는 생각한다. 그에 대한으로 아직 연구중인 전고체 배터리가 있다. 전고체 배터리란 모든 성분이 고체이다. 전기를 흐르게 하는 배터리 양극과 음극 사이의 전해질이 액체가 아닌 고체로 된 차세대 2차전지(충전해서 반영구적으로 사용하는 전지)이다. 전고체 배터리가 차세대 에너지로 모든사람들에게 시선이 몰리는 이유는 안전성 때문이다. 현재 보편화 되어있는 리튬이온 배터리의 단점은 충격과 고온, 고압에 취약하다. 그리고 누구가 될 수 있으며 이로 인하여 화재 가능성이 있다. 또한 이러한 리튬 에너지의 기술은 개선이 더욱이 될지에 관해서는 사람들이 비관적으로 바라보고 있다. 그러나 전고..