나눔세상~

테슬라 VS 애플카 애플이 전기차로 뛰어들면 생기는 현상 애플은 다들 흔히 아이폰 시리즈로 잘 알고 있을거라 생각한다. 이러한 애플이 자율주행 자동차에 뛰어든다고 한다. 테슬라, 현대차, 아우디, 벤츠, 등 기존에 많은 자동차 제조사들이 오래전부터 해오던 자동차사업을 갑자기 애플 왜 하는가?라고들 많이들 생각할 수 있다. 전기차는 많은 사람들에게 블루오션이라고 볼 수 있지만 레드오션이라고 볼 수 있다. 필자는 이러한 전기차시장은 블루오션이 아니라고는 생각한다. 그러나 왜 애플은 이러한 전기차 시장에 신사업을 하려는 것일까. 애플은 특유의 애플만의 생태계를 가지고 있다고 생각한다. 그 특유의 생태계는 소프트웨어적인 플렛폼, 즉 IOS라는 OS형태이다. 많은 사람들이 아이폰을 사는 이유는 디자인이 이쁘다는 ..

자율주행 필수 인프라 C-V2X Cellular Vehicle-to-Everything, C-V2X란 무엇인가? C-V2X의 정의는 셀룰러-차량 · 사물통신(C-V2X)이다. 이러한 것은 이동통신망을 통해 차량과 차량, 차량과 보행자, 차량과 인프라 간 정보를 공유하는 기술이다. 5G프럼의 교통융합위원이란 페이스1단계인 5G 이동통신 자체를 상용화시키기 위한 단계를 지나서, 이러한 이동통신을 '버티컬 인더스트리' 자동차,공장,시티의 적용시키는 2번때 단계라고 보면되고 5G+단계로 진화되면서 자울주행, 스마트공장, 스마트시티 등 이러한 응용산업에 적용하기 위해서 위원회를 구성하였다고 한다.Cellular Vehicle-to-Everything, 즉 C-V2X 이러한 기술을 자율주행에 응용하기 위해서 여러가..

암호통신보완 암호통신 IT기술의 발달 그리고 보완 양자암호통신이란? 양자암호통신이란 양자와 보안 기술의 만남으로 더이상 쪼갤 수 없는 물리량의 가장작은 최소 단위인 양자의 본질 혹은 성질을 이용한 것으로 양자암호통신이라고 말한다. 이러한 기술은 양자기술을 기본 플렛폼으로 하여, 이러한것을 적용하여 수신자와 발신자 사이에서 해독할 수 있는 암호를 만들어 해킹을 막는 새로운 기술이라고 한다. 기존에 우리가 흔히 쓰고 있는방식을 공으로 예를 들 수 있다. 우리팀 선수들 사이에서 패스를 하는순간에 인터셉터한 정보를 복제하여 복제한 정보를 전달해도 탈취 여부를 알기 어렵다고한다. 하지만 양자암호통신은 흔히 비눗방울로 표현할수 있다고 볼 수 있다. 제3자가 비눗방울을 건들기만 하더라도 형태가 변형되어 해킹 또는 복..

자율주행기술 핵심 Lidar란 미래 자율주행 시스템을 위한 차량용 라이다와 솔루션의 도입 Under English Korean text body 미래 자율주행 자동차에 있어서 가장 핵심적인 기술이 몇몇가지 있다. 자동제어시스템이라던지 무인시스템, OTA시스템,이라던지 셀수 없이 많이 기술들이 융합되어 있을것이다. 이번에는 이러한 여러가지 시스템들중 라이다(LIght Detection And Ranging)기술에 대해서 알아보려고 한다. 라이다의 명칭은 전파를 대신하여 빛을 쓰는 것을 얘기한다. 즉 레이저를 펄스를 발사하여, 주변의 빛을 어떠한 대상에 가하여 반사되어 돌아오는 것을 받아서 대상부터 물체까지의 거리 등을 측정함으로 얻은 주변의 모습을 정확하고 정밀하게 그려내는 장치라고 볼 수 있다. 그리고 ..

LG전자 마그나 합작? Under English Korean text body 국내 최대 전자제품 및 5G 소프트웨어기술을 가진 LG전자와 세계 3위 캐나다 자동차 부품 업체 마그나 인터내셔널(Magna International Inc.)가 전기차 파워트레인(동력전달장치)기술 관련 회사를 합작 설립한다고 한다. 최근 테슬라, 애플, 현대기아차가 자동차의 전동화 혹은 전기화를 가속화 하면서 자동차의 트랜드가 내연기관에서 빠르게 전기차로 바뀌고 있다고 생각한다. 따라서 이번에 LG전자는 마그나와의 합작을 통해서 이에 빠르게 대응하여 규모의 경제를 누릴 수 있는 대량생산체제를 조기에 갖추고 사업경쟁력, 성장잠재력을 높일려는 것으로 보여진다. 마그나는 첨단 운전자 지원 시스템의 보급 가속, 자율주행의 추구는 카..

테슬라 사이버트럭 -테슬라 사이버트럭가격 이 합리적인가? Under English Hangul text body 이번에 새로나온 사이버트럭은 정말 자동차업계를 뛰어넘어 사회적 경제적인 모든 측면을 뒤바꿀 신기한 차라고 생각한다. 차라고 말하기엔 어마무시한 과학기술을 집합한 하나의 예술품이라고 생각한다. 이차의 특이한 점은 사이드미러가 없을뿐 아니라 와이퍼가 없다. 또한 가장 이상하게 다가오는건 알수 없는 형태의 차체이다. 그러나 필자는 엘론 머스크는 단지 파격성을 강조하기 위해서, 아니면 혁신성을 강조하기 위해서 이러한 디자인을 선택한 것인가라는 의문을 가지게 되었다. 필자는 파격성 혁신성 2가지 전부가 아니라고 생각한다. 차에 내부적인 토크량, 출력량, 적재량 이런것과 다르게 필자가 테슬라 사이버트럭에..

테슬라의 자율주행기술 Under English Hangul text body 이번 글에서는 자율주행이란 무엇이고 화재의 자동차 회사인 테슬라에 대해서 생각을 적어 볼 것이다. 우선 자율주행이란 운전자가 직접 운전하지 않고 차량이 스스로 도로에서 달리게 하는 일을 말한다 이러한 자율주행에서도 단계를 구분 짓고 있다. 자율주행기술동향-기술수준 구분, 한국교통연구원, 2016. 위에 표를 참고하게 되면 크게는 사람이 주행환경을 모니터링을 하는지, 자율주행 시스템이 주행 환경을 모니터링을 하는지로 구분 되고있다. 그리고 각각 0단계부터 5단계까지 6단계로 나뉘고 있는 것을 보여준다. 현재는 테슬라의 자율주행ADSA시스템 즉, 오토파일럿시스템(Autopilot)은 5단계가 아니며 2단계이다. 이러한 기술을 현실에..

코로나이후 자동차시장 코로나 이후에 자동차산업은 어찌 바뀌게 될것인가.... Under English Korean text body 사람들은 가까운 미래에는 내연기간 자동차보다는 전기와 수소 자동차가 더 많이 제조되고 보급 될 것이라는것을 알고 있다. 이러한 환경에서 자동차를 매개로 사업을 하는 운송및운반에 대해서 한번 고려 해보는것도 나쁘지 않다고 생각한다. 메리츠종금증권 리서치센터 사진 인용 위에 도표를 보게되면 개인소유의 자동차보다는 자율주행 공유 자동차를 이용함으로 비용절감이 많이 된다는 것을 보고 있다. 자율 주행 공유자동차의 경우에는 따로 운전을 할 필요도 없으며, 자율주행을 통해 운전할 수있는 체력 시간을 절약하여 시간적인 이득도 불 수 있다. 이러한 상황에서 우리는 하나 짐작을 할 수 있다..